솔리드 스테이트 배터리
솔리드 스테이트 드라이버에 대해 들어 보셨을 것입니다.하지만 솔리드 스테이트 배터리는 여전히 귀에 새롭습니다. 우리가 사용하는 전통적인 배터리는 전극과 전해질을위한 액체 성분을 가진 리튬 이온이며, 고체 배터리는 물론 이러한 액체 성분을 제거하여 고체 전도성 금속으로 대체합니다.
솔리드 스테이트 배터리 인포 그래픽 소스 – AndroidAuthority
현재 세대의 리튬 이온 배터리를 압도 할 고급 용량 저장 솔루션 인 고체 배터리는 중국에서 생산을 시작했다. 중국 미디어 웹 사이트 . 중국 신생 기업인 Qing Tao (Kunshan) Energy Development Co. Ltd는 10 억 위안 (1 억 4400 만 달러)의 후원을 받아 중국 동부의 Kunshan시에 완전한 기능의 고체 배터리 생산 라인을 구축했습니다. 이 회사는 중국에서 가장 유명한 기술 대학 중 하나 인 Tsinghua University의 여러 박사 팀을 보유하고 있습니다.
이 배터리는 현재 특수 장비 및 고급 디지털 제품에 사용되고 있으며 자동차 산업에서 큰 돌파구를 만드는 것을 목표로합니다. 연간 0.1GWh 고체 배터리를 생산할 수있는 생산 라인을 통해 회사는 폭스 바겐, 토요타 및 다이슨과 같은 여러 대규모 자동차 제조업체와 함께 리튬 이온 배터리를 새로운 배터리로 교체하는 것을 목표로하고 있습니다. 솔리드 스테이트 배터리.
신생 기업의 임원 인 Nan Cewen은 새로운 생산 라인을 통해 기준을 높게 설정하고 '400Wh / kg 이상'의 에너지 밀도를 달성했으며 기존 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도는 250-300에 불과하다고 주장합니다. Wh / kg.
이러한 신세대 배터리의 가격과 안정성은 아직 대부분 알려지지 않았지만 Bosch와 같은 유명 기업에서이 분야에 상당한 투자를하여 고체 배터리의 상업화가 가장 실현 가능한 투자 수익이 아니라는 사실을 알아 냈습니다.
' 액체 전해질을 제거하면 배터리가 인화성 또는 가연성이 아닌지 확인하고 유연한 팩으로도 생산할 수 있습니다. 'Nan Cewen이 말했다.
