항공 여행 산업이 마침내 새로운 도구를 채택함에 따라 항공 발권 Apex Body가 '클라우드'로 전환

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클라우드 컴퓨팅 (Pexels의 rawpixel.com 사진)



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대부분의 산업에서 정보, 지원, 티켓팅 및 예약 부문은 오래 전부터 운영을 클라우드로 이전했습니다. 그러나 항공 산업의 경우 원격 서버와 SaaS 제공 업체의 플랫폼으로의 전환은 아주 최근에 이루어졌습니다. 거의 30 년 전에 시작된 여정이 마침내 항공 산업의 클라우드에서 정점을 찍었습니다. 그러나 공항, 착륙장, 격납고 및 승객을두고 경쟁하는 노선, 목적지 및 항공사의 증가로 인해 몇 가지 복잡성과 과제가 있습니다. 그럼에도 불구하고 항공권 요금과 관련된 대부분의 데이터를 처리하는 apex 기관은 자신이 있습니다.

이상하게도 수동 입력 데이터 및 기타 프로세스로 어려움을 겪고있는 항공 산업은 이제 큰 안도감을 느끼고 있습니다. 여행 산업 및 기타 보조 서비스는 오랫동안 제품, 플랫폼 및 서비스를 클라우드로 전환했을 수 있습니다. 그러나 비행기를 운영하고 주로 항공료를 담당하는 실제 회사의 경우 여정이 다소 길고 길었습니다. Airline Tariff Publishing Company 또는 널리 알려진 ATPCO를 통해 마침내 대부분의 운영을 클라우드로 전환하기로 결정했습니다. ATPCO는 Amazon Web Services 또는 AWS를 선호하는 클라우드 서비스 공급자로 선택했습니다. 이 회사는 Routehappy를 활용하여 '풍부한 콘텐츠'로 요금 데이터를 보완하고 있습니다. 또한 ATPCO는 발권 서비스를 더욱 강화하고 항공사가 가격을 더욱 세밀하게 조정할 수 있도록 자체 API 세트를 개발하는 작업을하고있는 것으로 보입니다.



ATPCO는 오랫동안 모든 관련 답변을 가진 유일한 회사였습니다.

비행기 표를 구입하는 것은 오늘날 일반 고객에게 큰 기술적 번거 로움이 아닙니다. 실제로 여러 여행사 또는 항공사에서 자체 온라인 플랫폼, 웹 앱 또는 스마트 폰 앱을 운영하여 신속하게 항공권을 예약 할 수있는 편리함을 제공합니다. 그러나 비행기 표를 확정하는 실제 행위는 몇 가지 전제 조건이 포함됩니다. . 비행기 표를 구매하려면 언제 어디에서 비행기를 타는 지 등의 질문이 포함됩니다. 어떤 항공사를 이용하고 요금에 얼마를 지불 할 의향이 있습니까? 수하물 비용은 얼마입니까? 고려해야 할 사용 금지 날짜가 있습니까? 몇 번 경유 할 의향이 있습니까? 비행 중에 Wi-Fi 또는 식사 옵션이 필요합니까?



위에서 언급 한 대부분의 질문은 승객을 항공사, 여행사, Expedia와 같은 항공 요금 집계 사이트 또는 Google Trips와 같은 앱이 소유하고 운영하는 플랫폼으로 직접 안내 할 수 있습니다. 승객들에게 이러한 질문을받는 동안 모든 항공사는 이에 답하는 단 하나의 플랫폼을 가지고 있습니다. 이러한 중요한 질문에 답하는 회사는 항상 ATPCO였습니다. 50 년 넘게 주요 항공사가 공동 소유 한이 회사는 항공 및 여행 산업에 대한 운임 및 운임 관련 데이터를 열심히 수집하고 배포했습니다.



놀랍게도 컬렉션이 디지털화되었을 수 있지만 배포 프로세스는 놀랍도록 수동이었습니다. ATPCO의 CIO 인 John Murphy는 말했습니다. “우리는 몇 인치 두께의 거대한 책을 출판했습니다. 그들은 모든 요금과 관세를 가지고 있었고, 여행사들은 그것들을 통과했고 그들은 여행을 만들 때 티켓을 직접 써야했습니다.”



말할 필요도없이 ATPCO가 수집하여 관련 항공사와 에이전트에게 배포 한 데이터는 항상 방대했습니다. 통계적으로 말하자면 ATPCO는 460 개 항공사의 2 억 개 이상의 운임을 관리합니다. 항공사 자체 외에도 ATPCO는 여행사, 검색 엔진, 글로벌 유통 시스템 및 정부와도 협력합니다. 이것은 작업의 복잡성이 상당히 높다는 것을 의미합니다. ATPCO가 관리하는 정보의 자동화 및 디지털화를 향한 여정이 거의 30 년 전에 시작된 것은 당연합니다.

항공사 운임 자동화 및 디지털화는 단일 회사에게 매우 복잡합니다.

ATPCO는 해당 프로세스를 자동화하고 모든 데이터를 처리하는 하나의 회사를 갖는 네트워크 경제성을 활용하는 환경을 만드는 데 초점을 맞추었지만 복잡성은 계속 증가하고 있다고 Murphy는 계속 설명했습니다. '항공사가 차별화를 위해 사용하는 차원의 수와 항공권 가격을 정확하게 책정하는 데 필요한 데이터의 양이 계속 증가하고 있습니다.'

현재 ATPCO에는 약 1600 개의 서로 다른 데이터 요소가 있습니다. 이러한 디지털 마커는 항공사에서 요금과 가격을 세밀하게 조정하기 위해 일상적으로 사용됩니다. 항공사가 만족하면 ATPCO는 최종 정보를 업계 전반에 배포합니다. 즉, 쉽게 플러그 가능한 API로 사용할 수있는 데이터 요소는 항공사가 운영에서 이익을 얻으면서도 경쟁력있는 가격을 제공하는 데 도움이됩니다.

항공사는 항상 항공료를 광범위하게 사용했기 때문에 가격 역학은 끝나지 않는 적극적인 노력이었습니다. 가격 조작은 지속적으로 변경되는 항공료에서 분명합니다. 사실, 잠재 고객은 구매를 고려하는 동안에도 항공료가 얼마나 빨리 변경되거나 증가하는지 오랫동안 불평 해 왔습니다.

덧붙여서, 항공권의 최종 판매 가격에 영향을 미치는 것은 1600 가지의 서로 다른 데이터 요소 중 몇 가지입니다. 그러나 항공사는 프로세스를 극도로 복잡하게 만들기 때문에 모든 데이터 요소를 사용하지 않습니다. 흥미롭게도 이러한 요소의 대부분은 승객에게 중요하다고 ATPCO의 수석 설계자 인 Navid Abbassi는 말합니다. '공조 및 전력 냉각에서 랙 및 케이블 연결, 물리적 서버, 메모리 모듈, 디스크 드라이브, 스토리지 프로세서에 이르기까지 모든 스택의 하단 60 ~ 70 %가 고객의 기대에 부합하는 방탄 작동이 매우 중요하다는 것이 분명해졌습니다. , 응용 프로그램의 신뢰성과 가용성에 관한 것입니다. 그러나 그들은 부가가치 부품이 아니 었습니다.”

ATPCO의 수석 아키텍트는 항공사에 여러 데이터 요소가 필요하지만 모든 데이터 요소가 필요하다는 점을 지적했습니다. 또한 항공사는 어떤 데이터 요소가 가장 중요한지 잘 알고 있었으며 운영 효율성과 고객 편의를 유지하면서 수익을 최적화하기 위해 효율적으로 조작 할 수있었습니다. 따라서 ATPCO는 클라우드로 전환하기로 결정했습니다. 이로 인해 회사와 항공사는 데이터 요소 스택의 최상위에 집중할 수 있습니다. 이것은 본질적으로 항공사가 항공료를 결정하는 과정을 미세 조정할 수 있도록합니다. 또한 빅 데이터 분석, 블록 체인, 머신 러닝 등과 같은 프로세스를 클라우드로 이동하는 이점도 보너스가 될 것입니다.

ATPCO는 AWS를 선택하지만 향후 퍼블릭 및 프라이빗 클라우드를 모두 활용할 것입니다.

ATPCO는 Amazon Web Services (AWS)로 마이그레이션하는 초기 단계에 있습니다. 그러나 데이터와 프로세스가 성공적으로 클라우드로 전송되면 회사는 퍼블릭 및 프라이빗 클라우드를 모두 살펴보고 진정으로 이점을 탐색 할 수 있습니다. 덧붙여서, Amazon의 엔터프라이즈 클라우드 서비스 플랫폼 또는 AWS는 주로이 분야에서 ATPCO의 첫 인수가 동일한 서비스를 실행하기 때문에 첫 번째 선택이었습니다. 작년에 ATPCO는 처음으로 인수했습니다. 획득 8 년 된 회사 루트 해피 '풍부한 콘텐츠'로 요금 데이터를 보완합니다. 콘텐츠에는 비행기 레이아웃, 엔터테인먼트 옵션 및 음식 옵션과 같은 항공편에 대한 정보가 포함됩니다. ATPCO가 더 많은 데이터 요소를 추가하고있는 것처럼 보였으며 이는 항공사 승객들에게 눈에 띄게되었습니다. 그러나 이제 회사가 운영을 클라우드로 이전하는 것을 진지하게 고려하고 있음이 분명해졌습니다.

Routhappy는 이미 AWS에서 실행되고 있습니다. 따라서 ATPCO는 Amazon을 클라우드 서비스 공급자로 유지할 수 있습니다. Abbassi는 ATPCO가 공용 클라우드 서비스 공급자를 평가하는 동안 안정성, 가용성 및 견고성을 우선시한다고 확인했습니다. 흥미롭게도 ATPCO는 '항공 산업이 시간에 민감한 분석을 수행하기 위해 활용할 수있는 데이터 레이크 구축'을 효과적으로 포함하는 프로젝트를 시작한 적이 있습니다. “그 정도의 데이터를 수집하고 사람들이이를 활용할 수있는 빅 데이터 플랫폼을 집에 가져 오려면 상당한 초기 자본 투자, 즉 수백만 달러의 투자가 필요했습니다. 그리고 가치 제안이 여전히 약간 알려지지 않았기 때문에 우리는 그 프로젝트를 뒤처지게했습니다. 그리고 우리는 더 큰 물고기를 튀길 수 있고 자금이 제한되어 있었기 때문에 그것은 일종의 뒤통수에 머물 렀습니다. 우리는 항공 산업에 종사하고 있으며 공짜 돈 가방을 얻지 못했습니다.”

요컨대, 아마존의 빅 데이터 및 데이터 분석 서비스는 항공사가 승객에게 큰 영향을주지 않으면 서 여러 내부 및 외부 요인에 따라 항공료를 신속하게 변경할 수 있도록 엄청난 도움을 줄 수 있다고 Abbassi는 암시했습니다. “ATPCO가 클라우드로 이동함에 따라 업계가 동적 가격 책정과 같은 이니셔티브를 더 많이 실험하는 것이 더 쉬워 져야합니다. 항공사가 오퍼를 구축하고 배포하는 방식이 빠르게 변화하고 있으며 이러한 움직임은이를 촉진하는 데 큰 도움이됩니다. '

ATPCO의 핵심 프로세스가 마침내 클라우드에있게됨에 따라 항공사는 Amazon, Google 및 Microsoft와 같은 클라우드 서비스 제공 업체가 제공하는 방대한 추가 애플리케이션, 솔루션 및 플랫폼에서 상당한 이익을 얻을 수 있습니다. 항공 산업이 즉시 활용할 수있는 새로운 기술 중 일부는 기계 학습과 블록 체인입니다. 항공사는 엄청난 양의 데이터를 사용하여 Paas, Saas 및 IaaS 모델 내에서 자체 연구 및 실험을 수행하여 무엇이 효과적인지 알아낼 수 있습니다.

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